125 лет наше поселение живет при железной дороге. А когда-то железнодорожная станция и вокзал были в центре внимания всей губернии. Об этом месте много говорили и писали.

125 лет наше поселение живет при железной дороге. А когда-то железнодорожная станция и вокзал были в центре внимания всей губернии. Об этом месте много говорили и писали.

Спустя год после начала движения поездов, в 1900 году , газета "Калужские губернские ведомости" опубликовала такую статью о состоянии объекта.

"1 августа минует год со дня открытия движения по Московско-Брянской железной дороге и между тем станция Балабаново остается если не только хуже, но в таком же положении, в каком она была при открытии дороги. Коновязь у вокзала, как на станциях других дорог, не устроена. А поэтому приезжающие должны привязывать своих лошадей к барьеру, обнесенному вокруг водопроводного крана, находящегося прямо перед самим вокзалом. Несмотря на глинистую почву и низкое место, Занимаемое станцией, от вокзала до квартир железнодорожных служащих не устроены щебенчатые дорожки. А также не замощены боковые стороны вокзала. В дождливое лето, а в особенности в осеннюю и весеннюю пору, вокзал делается настолько неприступным, что приходится часто видеть пешеходов и лошадей, утопающих в грязи перед самим вокзалом. Несмотря на открытое место, занимаемое станцией до сего времени, ни вокзал, ни его платформа не имеют растительности каких-то деревьев и кустарников, так что в летнее время ожидающим прихода поезда пассажирам приходится сидеть в душной атмосфере вокзальных помещений, или печься на солнце, гуляя по платформе. Говоря о не благоустройстве станции, нельзя не сказать о недостаточном помещении вокзала. Очень часто бывает, что комнаты первого второго и третьего классов не вмещают в себя тот наплыв публики, ждущей поезда, вследствие чего приходится ждать поезда на платформе, что в летнее время терпимо, но в дождь или зимой не особенно приятно. Поэтому следовало бы позаботиться о расширении вокзала."